Homepage

Sig. Gasparri, lei vorrà scusarmi, ma non trovo del tutto azzeccato l'aforisma "repetita iuvant", mentre vedrei più appropriato: "Errare humanum est, perseverare autem diabolicum". Non voglio fare lo spocchioso, ma non si può non sapere, perché è regola universale, che le tecniche, le tecnologie, i metodi ed i processi che stanno alla base di scelte studiate e condivise dalle comunità scientifiche accreditate, sono verificabili e contestabili solo con tecniche e metodi che ubbidiscono, a loro volta, a standards accreditati e condivisi. Ed il personale impiegato non può non essere professionalmente abilitato. Se così non fosse, avremmo degli sciamani al posto dei chirurghi e maga magò responsabile del gabinetto di analisi dell’ASL. Faccio un esempio. Se anziché della derattizzazione di Montecristo parlassimo del sistema frenante delle nostre auto, che senso avrebbe porre delle domande agli automobilisti nella forma, “ chi me lo dice che…”, “chi lo sa cosa succede se….” ? O addirittura che senso avrebbe raccomandare : prima di mettervi in viaggio, aprite il cofano della macchina e controllate l’ABS e e tutto il resto perché non si sa mai. Non c’è poi tanto da fidarsi. Credo che sarebbe impensabile, disumano, dubitare che gli ingegneri ed i collaudatori non abbiano fatto bene il loro lavoro nel progettare e collaudare l’impianto frenante delle nostre auto. Ma poi e questo è il punto, quando ho guardato ben bene dentro il cofano……..? Saluti Vinicio T.