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Capisco la rabbia nel ricordare quanto accaduto nell’evento del Moby Prince, ma sinceramente nel caso della Costa Concordia non capisco questo voler additare su altri la colpa di un evento che, mi sembra evidente, grazie al buon senso del Comandante della nave non si sarebbe verificato. Non penso sia necessario alcuna legge o sistema ultra sofisticato a bordo delle navi per evitare ad una nave da crociera di finire sugli scogli segnalati sulle carte nautiche durante una normale navigazione in condizioni meteo marine ottimali per giunta (gli etruschi e gli antichi romani navigavano a vista eppure…). Si continua a fare dei paragoni tra il traffico aereo e quello marittimo nonostante le loro profonde diversità. Il traffico aereo si svolge su linee prestabilite ed è sicuramente più semplice da parte dei controllori (dedicati esclusivamente a questo compito h24) verificare un aereo che esce fuori da queste rotte obbligatorie. Per mare, se non cambiano le norme, avvicinarsi alla costa non è vietato se non d'estate nelle zone frequentate da bagnanti o dove esistono vincoli di tutela ambientale. Se l’inchino fosse stato fatto a distanza di sicurezza dalla costa non ci sarebbe stato nessun problema. In quel tratto di mare dell’Isola del Giglio non esiste un divieto particolare, valgono le norme generali che impongono ai comandanti di mantenersi a distanza di sicurezza in considerazione del tipo e dimensioni della propria unità. Per mare non ci sono delle corsie o dei caselli autostradali, non ci sono solo le navi da crociera ma anche pescherecci, unità da diporto ed unità minori che non segnalano la propria posizione con l’AIS e soprattutto non esiste attualmente un sistema di monitoraggio costiero e personale dedicato a tale servizio che sorvegli h24 le migliaia di tracce relative alle unità in mare. Se il “super-radar Vtmis” non è ancora funzionante di chi è la colpa? Delle Capitanerie di Porto che da anni fatto presente la sua utilità? Ma secondo voi è possibile per un solo operatore in sala operativa, che peraltro non è dedicato a questo servizio e non di sua competenza, monitorare in tempo reale tutte le tracce AIS di una vasta area di mare? Non dico che sia giusto questo accanimento mediatico nei confronti del Comandante Schettino, ma da lì a voler far ricadere le colpe su altri affermando che in una sala operativa ci siano persone che “sonnecchiano” mi sembra eccessivo. Altro che perplessità, mi sembrano solo critiche non costruttive, senza cognizione di causa (pinne stabilizzatrici, apparato motore…mah!!!) e conoscenza dei fatti…