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IL BELLO DEL MONOPOLIO, TRE PICCIONI CON UNA FAVA, E LA COLLABORAZIONE PROFICUA TRA ARMATORI! [URL]http://www.elbareport.it/tuttogiornalearretrato.aspx?numero=2696[/URL] Il Presidente dell'Autorità Portuale Guerrieri ribadisce che il problema verrà definitivamente superato con l'attivazione del nuovo contratto di servizio To.Re.Mar a seguito dell'acquisizione di parte di Moby previsto per il mese di novembre. abbiamo comunque attivato un confronto con le compagnie rilevando la disponibilità di Moby ad effettuare una corsa intorno alle 8.00 posticipando la partenza delle 7.30 che, dopo la prevista sosta a Cavo, proseguirà la corsa fino a Portoferraio. Tale corsa tuttavia è prevista da parte di Moby solo in caso di non partenza dell'aliscafo (da Portoferraio alle ore 6.50 e da Piombino alle 8.40) e dunque, nell'ambito di una collaborazione tra le due compagnie, ai passeggeri, in caso di soppressione delle corse dell'aliscafo, sarà garantito il servizio. Infine, nell'ottica del servizio di To.Re. Mar e Moby quali società di un unico gruppo (a partire da novembre in corso di sottoscrizione del contratto) Guerrieri condivide la richiesta di un unico abbonamento per i pendolari e, per quanto compete all'Autorità Portuale, verrà sostenuta questa richiesta. Giampiero Costagli (Autorità Portuale di Piombino e dell'Elba) [URL]http://iltirreno.gelocal.it/piombino/cronaca/2011/10/03/news/ai-morace-il-controllo-di-blu-navy-5075867[/URL] Ai Morace il controllo di Blu Navy I genovesi di Finsea cedono la maggioranza delle quote societarie gli storici buoni rapporti tra la famiglia Morace e quella di Vincenzo Onorato potrebbero costituire - ma saranno i prossimi mesi a confermarlo - la base di una collaborazione profiqua rispetto ai futuri assetti del mercato dei trasporti con l'Elba e in particolare per quanto riguarda il mantenimento di collegamenti adeguati anche nel periodo invernale non del tutto garantiti dalle disposizioni dell'Antitrust sulla gara per la privatizzazione Toremar. Come noto lo studio legale Ettore Morace, fondato dal padre di Vittorio Morace, assiste oltre a Ustica Lines - l'azienda portata avanti da un ramo della famiglia -, anche la compagnia di Vincenzo Onorato, Moby. Proprio in virtù di questi rapporti e della riconosciuta professionalità dei Morace nel settore armatoriale gli imprenditori Onorato, Aponte e Grimaldi, in corsa per l'acquisto di Tirrenia, hanno affidato a Ettore Morace (nipote e omonimo del fondatore dello studio legale oltre che co-fondatore di Ustica Lines) l'incarico di amministratore delegato della Compagnia italiana di Navigazione (Cin).