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La posizione degli armatori. Vincenzo Onorato, presidente della Moby Lines, pezzo forte della cordata che ha rilevato Tirrenia e denominata Compagnia italiana di navigazione, non è tipo da preoccuparsi di fronte a scogli difficili: “Cappellacci ha sbagliato tutto”, dice, “ma soprattutto non ha capito una cosa e cioè che la convenzione tra Stato e Cin è blindatissima, soprattutto su tariffe, rotte e frequenze. L’acquirente non può toccare nulla. Per otto anni ci sono limiti che non devono preoccupare. Abbiamo contro tutti, emigrati, camionisti, industriali, amministratori e sindacati? E’ il frutto di una campagna demagogica. Se le tariffe dei traghetti sono aumentate è perché il prezzo dei carburanti è aumentato”. l' aumento del costo del gasolio incide sul costo globale del viaggio/traghetto di qualche euro a persona/vettura. Il Dottor Onorato mente spudoratamente ed i politici fanno finta di credergli. La mia più grande delusione ? Altero Matteoli. Come era bello quando stavamo nelle fogne. e rischiavamo la vita per starci. Allora non ci si vergognava di essere Missini, adesso si dovrebbero Vergognare di essere quello che sono: cosa sono ? bp