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Tutto come previsto, anche leggendo l'ordinanza di rigetto della sospensiva in cui sembra : " Considerato, ad un primo sommario esame, che: - la rivalutazione dell’offerta presentata dalla ricorrente con esclusione dei servizi aggiuntivi sembra comportare non un mero ricalcolo, ma una sua complessiva rielaborazione sotto il profilo economico; " comunque continuando i successi regionali prevediamo che a giorni Ceccobao passerà il timone al salvatore privato e vedrai che ritornerà per magia in servizio per fine mese la motonave Oglasa. D'altronde mentre si sta preparando per il 2013-2014 una manovra ben di più che lacrime e sangue, è logico aiutare i più bisognosi, come gli armatori pieni di debiti a rischio fallimento e lo stesso dicasi per le banche. Quella che appare strana è la posizione della Regione Sardegna che intende ricorrere contro la privatizzazione della Tirrenia, grande successo del Ministro Matteoli, tra l'altro stessa maggioranza al Governo e in Sardegna, di sicuro non si sentono per niente garantiti dal contratto di servizio, mentre invece in Toscana c'e' una maggioranza trasversale senza ombra di dubbio, l'asse Matteoli-Conti, e concordiamo con l'assessore ai trasporti della Sardegna Christian Solinas, nel nostro caso è la Regione Toscana che ha sbagliato: prima di avviare qualsiasi procedura avrebbe dovuto coinvolgere l'Elba nelle scelte, e poi dopo l'esito del recente referendum contrario alle privatizzazioni, procedere con un bando in cui c'e' stata un'unica offerta ci sembra del tutto fuori luogo. Ma d'altronde non ci stupiamo di niente, anche visto i successi dell'ospedale dell'isola d'Elba dopo dieci anni dell'assessore alla sanità Enrico Rossi, che hanno seguito quelli dell'inceneritore del buraccio del 1998 che ha bruciato i nostri soldi, nell'attesa che venga cambiato definitivamente il volto dell'isola d'Elba dopo un decennio dell'assessore all'urbanistica Riccardo Conti.