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Traghetti con un motore solo Ai signori camminatori che hanno risposto. Io non volevo fare disquisizioni circa la fattibilità o no di far navigare le navi con un solo motore di propulsione, di quello che mi hanno detto la possibilità è certa e sporadicamente anche i traghetti, in casi eccezionali (e limitato nel tempo), sul nostro canale lo hanno fatto e noi non ci siamo accorti di niente. Di quello che conosco, l'unica limitazione è per le condizioni meteorologiche cattive e sempre sotto la responsabilità del comandante, della serie se per qualche qualsiasi motivo in qualsiasi momento non se la sente può non partire (ci sarebbero anche limitazioni per lunghezza di traversata e distanza della costa ma non è nel caso Piombino-Portoferraio, forse per Piombino-Olbia e quello che dice Paolo sarebbe corretto). La Lloyd Sardegna tornò in bacino per togliere l'elica del motore in avaria per non avere neanche queste limitazioni (anche la velocità migliorò), aspettando la fine stagione per il lavoro definitivo e decidere chi doveva pagare la riparazione (la nave era nuova), per l'ente di classificazione la nave risultava essere priva di restrizioni e poteva stare in quelle condizioni per il resto della sua vita. Detto questo e se corretto la disquisizione iniziale era avvisare il comitato e per completezza di informazione ai camminatori che di possibilità per sostituire l'Oglasa e/o il suo utilizzo sono molteplici. Io sono tra quelli che il disservizio dei traghetti lo subisco quasi quotidianamente e ogni inconveniente diventa per me un problema di lavoro e spesso DRAMMI familiari, favorevole alla privatizzazione Toremar vedo ora la Toremoby un altro un passo indietro. Tutti questi giochi di interessi non permettano un normale situazione fattibile in un paese civile dove si potrebbe immaginare avere 10 navi con 10 compagnie in concorrenza tra loro con diversificazione di orari, tratte, prezzi, accoglienza sempre in navigazione giorno e notte.