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Egr,signor Fabrizio sono il coordinatore dei marittimi dell'argentario e dipendente toremar da moltissimi anni.Io ho seguito tutta la privatizzazione toremar sin dai primi incontri avvenuti al ministero a maggio del 2008.Ora pero' mi sto accorgendo degli inciuci che stanno venendo fuori grazie ad armatori senza scrupoli che non vogliono mollare la torta che risulta molto porposa,tra le societa' del gruppo, la toremar e' l'unica con un bilancio buono anche con una gestione fallimentare come quella di tirrenia. Leggendo l'articolo di florio pacini sulla nave che sostituira' il vecchio aegilum sulla tratta del giglio vedi lo scambio che avverra' tra la giuseppe rum e l'aegilium nave nuova di cinque anni ma con un consumo triplo giornaliero rispetto alla vecchia caretta (giudicata dalla popolazione) con carico limitato per l'altezza del garage, nave limitata per l'equipaggio (vedi cabine e servizi per l'equipaggio). In questo momento di crisi per la cantieristica italiana non sarebbe piu' semplice costruire una nave bidirezionale nuova e non condannare i gigliesi a stare per altri e venti anni con l'aegilium al privato e la giuseppe rum alla toremar? non ditemi che non ci sono soldi perche' i tre milioni di euro l'anno che l'allora assessore conti aveva stanziato potrebbero essere rigirati ai cantieri e impostare la nuova nave.E rivolgendomi all'assessore ceccobao vorrei ricordagli che tra le societa' di trasporto la toremar se gestita con un criterio menageriale e non assistenzialistico potrebbero portare introiti non indifferenti. Certo partire gia' con societa,'con esposizioni bancarie e in conflitto con l'anti trust non e' strada che ci portera' in paradiso e non ci dica che e' stato garantito il trasporto perche' secondo noi e' una grande panzanata, assessore visto tutti i ricorsi che ci sono in corso abbia un lampo di genio, si riprenda la direzione di toremar non privatizzi ma liberalizzi come dice la comunita' europea vedra'che nel tempo sara' pagato della scelta fatta.... saluti argentario