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[SIZE=3] [COLOR=blue]L'Elba avrà un futuro?[/COLOR] [/SIZE] In effetti dopo la preoccupazione che c'era prima del monopolio, ora vi è la certezza, e ci sono delle persone, che con la crisi del turismo degli ultimi anni avevano messo in vendita l'albergo già da un paio d'anni, e invece altri, alla notizia del monopolio, hanno manifestato l'intenzione di vendere il ristorante, altri vogliono vendere tutte le loro proprietà e andarsene, visto come è amministrata l'Elba dai traghetti, alla sanità, ai rifiuti e altri servizi, ecc., tutto ciò in controtendenza, in base ai siti turistici da sogno on-line, in effetti dopo il boom del primo maggio, c'è una tale invasione di turisti all'Elba, che si devono pure iniziare ad asfaltare le strade, che si sono rotte dal passaggio di così tanti turisti, mai visti così tanti. In effetti le tariffe a gennaio 2011 sono aumentate di ulteriori 2 euro a persona per l'ennesimo supplemento carburante e una coppia venuta dall'Emilia ieri all'Elba per un funerale mi hanno confermato di aver pagato per un viaggio di solo andata con Moby la cifra di euro 55,00 circa, commentandola che con questi prezzi è ovvio che la gente anche dall'Emilia scelgono altre mete per le vacanze con un viaggio meno caro per raggiungerle. Avevano una Renault Twingo lunga 3.60 metri, larga 1.65 ed alta 1.47 e due persone, a cui vanno aggiunte le spese del viaggio, autostrada, carburante ecc. e poi quindi 110,00 euro di tariffa minima per il traghetto andata e ritorno. Notiamo con preoccupazione per i lavoratori l'idea di un'unità operativa notturna, quando c'e' invece la motovedetta della capitaneria, e così magari i marittimi Toremar saranno costretti a dormire anche a bordo, speriamo che non sia un tentativo di mobbing per invitarli ad andarsene licenziandosi da soli e così poi si possono anche assumere marinai comunitari rumeni, croati, ecc. . Per quanto riguarda le responsabilità politiche della privatizzazione Toremar che doveva portare a un monopolio annunciato sono da ripartirisi equamente fra tutti coloro che hanno contribuito, partendo dal Ministro Bianchi del Governo Prodi che ha iniziato la privatizzazione ed ha iniziato ad aumentare i prezzi con i vari supplementi carburante del triennio 2006-2008, supplementi mai tolti anche quando il carburante è diminuito, nemmeno dal Ministro Matteoli che era subentrato con il Governo Berlusconi, e poi sono state aumentate le tariffe nei fine settimana di aprile-maggio-settembre, dove la Moby faceva pagare meno chiamiamola come volete la tariffa low-cost bassa stagione, in quanto le richieste dei turisti erano e sono diminuite e quindi Toremar vuota e Moby piena, come molto spesso da tanti anni a questa parte anche per gli orari, e di fatto nessun regalo, ci rimane solo luglio e d'agosto di stagione con nei fine settimana, venerdì sabato e domenica il prezzo più alto del traghetto, siamo alla frutta, dopo la politica tariffaria al rialzo esagerato del decennio scorso, gli effetti si pagheranno per lungo tempo, i clienti si perdono velocemente, a ritornare ci mettono molto più tempo. Poi c'e' stato il passaggio della Toremar dal Governo alla Regione Toscana, dal Ministro Matteoli a l'assessore Conti che ha redatto un bel bando fatto su misura sembra per un grande armatore. Tra l'altro non si capisce bene se su Cavo ci sarà l'aliscafo con minimo 100 passeggeri, oppure un mezzo veloce che porterà anche le auto, in effetti nel bando per le portata media minima auto garage in metri la tabella è vuota. Se l'offerta è migliorativa anche qui sarà esclusa in questo caso la Moby, oppure ci sarà un'altra interpretazione di questo bando alquanto difficile da comprendere e da interpretare? Tra aliscafo Toremar e nave low-cost Moby a Cavo, una soluzione unica in famiglia, un mezzo veloce Toremar sovvenzionato dalla Regione che porta anche le auto. Senza sapere i prezzi, poichè nel bando c'e' scritto prezzi per aliscafo non per mezzo veloce o nave veloce con auto. Poi ci permettiamo di ricordare al Dottor Onorato che i prezzi della Toremar sono scritti dalla regione come ha scritoo il Tirreno, ma il Presdiente Rossi aveva promesso le offerte della Toremar per agevolare la concorrenza e favorire il turismo ( prezzi più bassi di quelli del listino, il pacchetto vacanza ). E ringraziamo il Dottor Onorato anche della comunicazione sui finanziatori delle compagnie di navigazione che hanno partecipato al bando, italiani o inglesi non importa, visto che lo stato italiano ha già venduto le maggiori aziende alimentari dell'ex-IRI agli stranieri, a tal proposito conosce per caso anche il finanziatore di Blunavy? Una buona serata a tutti dal Comitato Elba Caro-Traghetti-No al Monopolio P.S. Purtroppo noi gente normale non conosciamo se sia migliore il paradiso fiscale italiano o quello inglese. Dopo il Sindaco Peria siamo rimasti a dir poco sconcertati dalle dichiarazioni del Sindaco Barbetti sul miglioramento con il monopolio, certo che se i due, come hanno già dichiarato alla stampa, si dovessero presentare alle elezioni per il comune unico dell'Elba ........