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E' ormai noto a tutti che l'atterraggio e il decollo sono le fasi più pericolose ed in particolare per gli elicotteri. L'altezza di volo è codificata e varia secondo il tipo di volo nazionale o internazionale in appositi corridoi . I voli a bassa quota, di norma, non sono autorizzati proprio per ragioni di sicurezza. In virtu di queste ragioni e vietato il sorvolo dei centri abitati e gli elicotteri che svolgono servizi di sicurezza o emergenza debbono essere dotati di due motori , ma a parte ciò anche loro debbono volare ad un'altezza tale che, in caso di blocco motore ,gli permetta di fare una manovra d'emergenza chiamata autorotazione. qualche anno fà il Pegaso 2 che si recava al Giglio per E.M. ebbe un blocco meccanico poco prima di atterrare e fu abile il pilota che ammarro a pochi metri dalla riva. Oltre a ciò và presa in considerazione la possibilita che possa verificarsi un incendio in piazzola. Ora quanto detto a grandi linee fa propendere a far si che le piazzole vengano realizzate il più possibile al piano di campagna e non in elevazione. Naturalmente se ciò è praticabbile. Nel caso di Portoferraio esistevano diverse soluzioni alternative vicino all'ospedale e sicuramente meno costose. Invece hanno deciso nel modo più costoso e più pericoloso. Termono con una notiziola....... La piazzola sopraelevata di Livorno , pur finita, non è operativa per la mancanza del personale USL addetto all'antincendio e sicurezza. Sembra che non hanno trovato i fondi per far fare il corso necessario al personale. Quindi all'Elba ne vedremo delle belle e scusate per il disturbo. Comitato apri gli occhi !!!