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[COLOR=darkred]Esaom o non Esaom. [/COLOR] Altro dilemma esistenziale, non parlo dei blocchi ma del cantiere e posti barca. Parallelo Orlando Zenith può essere appropriato. Nel braccio di ferro amministrazione pubblica - posti barca - cittadinanza molta parte e molto discretamente (per i pruriti speculazionistici che comportano), la manina del cantiere è sempre presente, è un problema esistenziale: il terreno dove grava é di proprietà demaniale e i manufatti sono privati. Il cantiere poco seriamente pensa che sia tutto suo, però non ha fatto molto perché potesse sviluppare le immense possibilità che tale concessione poteva garantirgli, negli anni invece di andare avanti è andato indietro, allora qualche problema di management c'è. Ci sono progetti pubblici di sviluppo fronte mare in contrasto con quelli dell'Esaom, io personalmente non entro nel merito ma nei fatti tutti i progetti sono bloccati perchè comunque quello che verrà iniziato per primo sarà bloccato dall'altro. La mia speranza è che le cose vadino in qualche maniera come a Livorno: dopo la crisi della cantieristica mercantile il cantiere con una società diversa ha provato a crescere ed ha fallito, è intervenuta l'amministrazione pubblica in accordo con la Zenith ed hanno provato a fare un'altra cosa e sembra che abbia funzionato. Io non so dove possa iniziare e finire il parallelo Livorno - Portoferraio. L'Esaom è un'impresa seria? Ha dato esempi che negli anni è cresciuta? E' un interlocutore valido per fare accordi con l'amministrazione pubblica? Secondo me tutte due le parti sono molto deboli e se non fanno cose serie si partirà in base ad accordi-inciuci dove alla fine ci guadagneranno i soliti noti a scapito di tutti. Saluti e buongiorno