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[URL]http://www.ship2shore.it/italian/articolo.php?id=6644[/URL] Numero 23 del 7/6/2010 Blunavy “La compagnia è ora da noi interamente controllata attraverso la neocostituita BN di Navigazione Srl, il cui capitale sociale verrà portato nei prossimi giorni a 500 mila euro . Sulla linea verrà impiegato il traghetto Primrose, acquistato in Nord Europa ................................ per una cifra di poco inferiore ai 3 milioni di euro . l’amministratore delegato di BluNavy che si tira fuori, però, dalla partita su Toremar . “Da settimane girano voci che ci lusingano, ma che non corrispondono a verità; tengo a sottolineare che il nostro Gruppo al momento non è interessato a correre per la privatizzazione della compagnia regionale toscana ”. [COLOR=red]Toremar: marzo 2010 termine ultimo per “manifestare interesse”[/COLOR] Corsica Ferries, nonostante abbia appena ricevuto il via libera a operare da Piombino la linea su Bastia, non ha digerito l’esclusione dagli slot sull’Elba, decidendo di rivolgersi al TAR, di segnalare la situazione al ministero competente e di depositare un ricorso all’Autorità Garante della Concorrenza e del Mercato . Il gruppo armatoriale guidato da Pascal Lota aveva presentato un progetto rinominato Elba Ferries che avrebbe offerto 3.000 corse ripartite nell’arco dell’anno sul collegamento Piombino-Porto Ferraio con tempi di traversata ridotti a mezz’ora grazie a 3 HSC della classe Aquastrada, in grado di raggiungere 36 nodi di velocità. [COLOR=red]Leggendo questa notizia gradiremmo cortesemente sapere dall'Autorità Portuale di Piombino e dell'Elba se corrisponde a verità il progetto di 3.000 corse l'anno sull'Elba [/COLOR] . Ringraziando dell'attenzione , attendiamo cortese e celere risposta . Gimmi Ori portavoce del comitato l'Elba é contro il caro-traghetti