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Caro isolanoinnamorato, Qua L'alieno mi sembri te no l'ex Assessore Peria... La colpa del caro Carburante non è di certo del deposito costiero, anche se vi sono dei costi importanti per il trasporto con bettolina. Abbiamo due pompe bianche all'Elba dove si portano gasolio e benzina per conto loro dal continente ma non mi sembra che ci siano dei prezzi migliori che a Venturina. Comunque il problema grosso di questa nuova nave che non si tratta di un vettore autonomo (ARMATORE) ma sempre condizionata da una compagnia petrolifera ... quindi secondo me a noi elbani ci cambia poco. Invece sarebbe indispensabile che il servizio venisse garantito da un ARMATORE IMPARZIALE come potrebbe essere MOBY/TOREMAR infatti preme ricordare che le navi TOREMAR furono progettate e costruite con soldi pubblici con tutti gli adeguati accorgimenti e certificazioni da consentire il trasporto delle merci pericolose; non dimentichiamo infatti che il trasporto marittimo su gomma è l’unica linea di approvvigionamento alternativa al deposito costiero per l’Isola d’Elba: non vogliamo assolutamente credere che i tecnici della Regione Toscana, che hanno seguito le fasi di privatizzazione della Compagnia di Navigazione e i conseguenti contratti di servizio, abbiano omesso di considerare questa problematica. MOBY/TOREMAR firmando il contratto si è impegnata a mantenere il Naviglio negli standard previsti per garantire il servizio in parola assumendone i rischi commerciali ed industriali derivanti da contratto, pertanto anche gli eventuali adeguamenti relativi a questa tipologia di trasporto. Fino a qualche anno fa il problema era limitato in quanto MOBY garantiva per la maggior parte dell’anno il servizio con le MM/NN GIRAGLIA e BASTIA, che trasportavano le merci pericolose seppur con notevoli ricarichi di prezzo, rispetto il costo biglietto della merce non pericolosa ma garantendo perlomeno una logistica adeguata. Mi preme di sottolineare e perché qui la Beifyn non viaggiava su gomma? A ulteriore conferma del fatto che le “merci pericolose” siano incluse tra i servizio garantiti, l’art.11 delle “Condizioni generali di trasporto per i servizi passeggeri e merci” prevede che le MERCI PERICOLOSE vengano dichiarate tre giorni prima della partenza, proprio al fine di consentire il rilascio delle opportune autorizzazioni da parte delle competenti Capitanerie di Porto e per organizzare il viaggio in modo da attenersi alle disposizioni normative. Pertanto penso per evitare che con un’unità armata da una società petrolifera dominante sul mercato e per evitare una distorsioni della concorrenza si chiede alla Moby/Toremar ai Sindaci e alla regione Toscana di far ripristinare immediatamente il servizio Marittimo di trasporto Merci Pericolose . Nel frattempo Ringraziamo Mario Lanera per il servizio offerto da Lampomare tre. Tanto dovevo per precisazione. Speriamo inoltre che il deposito costiero continui ad esistere sia per i dipendenti che sono Elbani che per evitare durante l'inverno di rimanere a secco!!!! E ritrovarsi a dove riallevare qualche Ciuco per andare in giro.