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Del progetto "water front", che cambierà l'aspetto della rada di Portoferraio, è stato detto che l' interesse della proprietà non è di gestire il cantiere navale bensì di vendere i posti barca e gli immobili, ed è verosimile; che verranno creati moltissimi nuovi posti di lavoro,e non è vero; che decolleranno commercio e attività collaterali,e non è vero. Non è neppure vero che la nautica salverà l'economia di Portoferraio e dell'Elba, anzi l' affosserà maggiormente perchè più l' Elba sarà assediata da yacth, più il turismo balneare, che è quello che porta davvero i soldi, si allontanerà. Ciò che è vero e sotto gli occhi di tutti è che quel tratto di costa che va dall'ultimo molo traghetti fino alla punta della rena, necessita veramente di importanti interventi strutturali. Poichè tali interventi costeranno tanto non trovo disdicevole che chiunque dovesse realizzarli ci guadagni molto bene, perciò giudico plausibile che si costruiscano volumetrie da vendere, a condizione che queste siano ben inserite nel contesto in cui andranno a trovarsi. Ritengo invece molto imprudente non riservare al lato sud dell'ultimo molo traghetti un tratto di costa, ad uso pubblico, sufficente all' eventuale futuro ampliamento dei moli commerciali dei traghetti. Negli anni '50 i traghetti attraccavano al molo Mediceo, ma nei successivi 50 anni è stato necessario costruire una banchina di alto fondale più altri tre moli con doppio attracco. Qualcuno saprebbe prevedere e dare garanzie su ciò che potrebbe essere necessario a Portoferraio o all' Elba nei prossimi 50 anni? Non credo. Posso solo dire che se continuiamo così i moli saranno anche troppi, ma l'agire con prudenza è comunque d'obbligo. Semplicemente scandaloso è invece il fatto che quella schifezza che somiglia ad un hangar, residuato della vecchia cementeria, nel megagalattico progetto del "water front" sembrerebbe rimanere al suo posto. Pare che tale scelta sia da attribuire alla ferma volontà della proprieta di attribuire a tale immobile nientepopodimenoche la classifica di "archeologia industriale". Ma quando mai, è costruito tutto in cemento armato ed eternit! La verità è che il suo abbattimento e smaltimento comporterebbe costi altissimi, quindi meglio lasciarlo li a sfregio di un'intera città che aspirerebbe a migliorare la sua immagine turistica proprio con il progetto "water front". Poveri noi! Qui davvero l' amministrazione in carica darebbe dimostrazione di scarsa lungimiranza e grande debolezza nella trattativa con la proprietà. Peccato perchè dopo tanta generosità nelle concessioni fatte, il comune dovrebbe pretendere una riqualificazione totale dell'area. E questo non potra prescindere dall'abbattimento di quella sorta di hangar, posizionato proprio all'ingresso della Città.